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科技创新项目策划书
题 目： “优票”通道购票策划平台学 院：管理学院 学生姓名：万刚、吕敏、张家豪学号：17721106、17721022、17721042 
年 级：2018 级专 业：财务管理 指导老师：孙玮玥 完成时间：2020年7月6日
目录
2、登陆操作图纸分析17
1、策划人员及其职能20
一、项目背景
相信90%的中国人都有过春运抢票难的经历，在网上售票普及之前，大家都是搬着小板凳，排一整夜的队在售票点等着放票。有些人懒得排队就直接雇佣别人去买票，每张票多加50-100 元“劳务费”，这个赚差价的中间人被称为“黄牛”。自从有了互联网抢票之后，黄牛就失业了！因为出现了另一个二级交易平台——抢票软件。一开始，抢票软件是免费为大家服务的，因为有信息差，使用的人很少，所以抢票平台的成本会很低，这个时候，很多抢票平台为了吸引流量就推出免费抢票的功能。然而，美好总是短暂的，随着知道的人越来越多，使用的人也呈指数级增长，抢票软件平台的维护成本就开始上升了，于是收费就成为必然。2 年前，抢票软件平台虽然会收取一定的费用，但相对而言还是比较低的，比如抢一张票多加10 块钱，这对于大部分人来说是可以接受的，而且只要加了钱基本上都能抢到票。然而，如今，随着抢票软件平台的日益增多，游戏规则开始改变了，付费抢票演变成了明目张胆的“圈钱套路”！
生活中，我们或多或少都会陷入商家套路，但套路也分轻重缓急，有些套路只是为了博用户一顾，无伤大雅；而有些套路却利用顾客的痛点来赚取不义之财，这才是引起大家愤怒的根本。有网友反馈，当天他在某抢票软件上预约了春节回家的火车票，软件一直显示“抢票中”，但并没有成功。网友很着急，于是赶紧登上12306
看看情况，结果打开一看发现 12306显示还有余票，很快就买上了。“我怀疑不买加速包，抢票软件是不是根本就不给抢。”因此，有人提出：抢票软件有捆绑销售和强制销售的嫌疑。于是我专门去几个抢票软件上测评了一下，发现抢票软件的套路真是一环接一环，防不胜防。
不买加速包肯定抢不到
正如网友所反映的，不买加速包的抢票形同废物，根本不会帮你抢票。而且还会一直用数字给你贩卖焦虑，比如“低速抢票很可能失败，成功率为0”、“78%的用户选择了光速抢票”、“快速抢票成功率为30%，光速成功率为80%”。
给你制造出一种“不花钱你就买不上票”的焦虑感，在无形中加重了用户的心理负担。而且给人一种很强的暗示作用，只要买了加速包，好像买票就是胜券在握一样。点击“升级”的红色按钮也一直闪烁着提醒你，既醒目又刺眼，只是为了诱导你去
消费更多付费项目。
买了加速包，还要分等级
当你开始点击“升级”的时候，那说明你已经开始掉入“圈套”了。因为加速包也分等级，快速-高速-极速-光速-VIP，光速抢票需要加100 块钱，而VIP 需要88 元/ 年。
这是我通过网上调查和网上热评找到的结果，但是后面铁路12306 也推出了候补车票来弥补这一短板，但是总感觉并没有实际解决到这一问题的存在。
二、项目概述
时代在不断变化，大家的生活方面也有了很大的提升，现如今出行也是十分便捷，这也得益于交通的大力改善，各个城市的交通如今还在进行不断的完善。科技化的发展，线上一系列卖票app 都给人们带来了不少的便捷。但是在线上所有售票渠道中，对于弱势群体及军人医护等一线人员的绿色通道政 策，并没有得到良好的体现。例如，作为大学生的我们，上学放假都会经历“抢票风波”，哪怕是在携程或者铁路12306 上都需要提前半个月预约购票，甚至有可能抢不到回家的车票。
熟练使用线上购票的大学生尚且如此，那些老人更多是不了解如何线上购票的， 最终还是要去机场火车站排队人工购 票，这就会导致即使有排队的绿色通道，但在人工窗口依然会出现没有票的可能。在中国，一辈子都没有出过门的老人，是大量存在的。还有那些奋斗在一线的军人、医护公职人员一旦抢不到票，在他们短短的几天假期中就会因为没有票，导致不能回家团圆、探望亲人或者实现旅游的计划， 只能疲惫的投入下一个阶段忙碌的平凡工作。
针对政府给与相关福利倾斜，落实过程中遇到的具体实际困难，为更好发挥政策作用，我方小组拟定策划搭建一个专门为大学生、伤残人士、老人、军人、医护人员等一线公职人员及弱势群体的独立网上购票平台（APP 或小程序），经过平台的身份认证，可以收集关于此类需要受到优惠政策照顾的人员大数据，交通部门可以通过推算控制该群体的优惠票数量，在相关时间段加权该平台的买票权重，方便他们不需要经过紧张复杂抢票的过程，使得优惠政策更好更快的落实下来。
对于国家财政部门而言，并没有在原来的基础上增加财政支出，反而由于相关人员出行的更加便利，可以拉动第三产业的消费。而从国家行政管理的相关政策落实角度看，在新时代，以加强改革政策的顶层设计为背景,政策执行任务呈现密集性、时效性、精准性、创新性四大要求。与之相适应,政策执行过程中需要体现政策工具多样化、政策监督立体化的调整。面向未来，优化政策执行,仍需应对执行动机不可持续、执行能力不足、社会调适性不强等核心问题的挑战。为此,要追求政策执行各要素的平衡状态,小组拟定的该平台（APP 和小程序）可以做到利民互惠、促进有关
决策与再决策、保障服务的有机平衡。
我们项目的实施计划是首先去统计全中国大学生、伤残人士、老人、军人、医护人员等一线公职人员及弱势群体的人数占比，从未展现出这个需要被照顾的群体并不是少数人，对于全中国而言已经是多数人了，针对于铁路12306 购票app 平台， 这个弱势群体需要被照顾。然而我们的优票通道策划平台就是为了解决抢票这一问题，我们要先去铁路交通运输网调查每年的客运量，其中有多少是适合这个弱势群体的。其中还有本身就是这个弱势群体的人，因为没有一张票而没有走出过大山看看外面的世界，一线的公职人员也可能因为没有票放弃假期出现。
我们做了相关调查，形成前期报告，针对于这些弱势群体出行问题和购票问题一一反馈出来，这就是我们通过小组合作认为需要开设这条通道的可行性，这个平台可以加入智能识别系统，购票平台在入口出添加了身份认证，这样在购票前就可以确认购票者身份，是否符合需要被照顾的人群。确认符合平台要求的身份就可以直接进入平台购票，并添加购票理由，根据购票理由推荐相关后续服务项目。比如， 平台再引进旅游景区的门票购票优惠服务，在帮助景区做好广告宣传工作的同时， 该平台不光有服务人群的利润收入，还能累积景区宣传收入，拉动市场内需。
三、市场分析
1、SWOT 分析
“优票”通道是专门为大学生、伤残人士、老人、军人、医护人员等一线公职人员及弱势群体的独立网上购票通道（以下统称为此类特殊人群），经过平台的身份认证，可以收集关于此类人群需要受到优惠政策照顾的人员数据，交通部门可以通过推算控制该群体的优惠票数量，在相关时间段加权该平台的买票权重，方便他们不需要经过紧张复杂抢票的过程，使得优惠政策更好更快的落实下来。都可以利用短短的假期拥有一张票可以回家看望家人，感受和家人在一起的幸福感，而不用急忙的投入下一环节的工作。从而体现我们这个通道对于铁路12306 APP 所没有照顾到的特殊人群，使这类特殊人群能够得到特殊的照顾，体现政府对于这类人群的关照，使之享受更好的生活，也是这个通道设定的意义。在另一层面来说，这个通道设立可以使此类人群出行的更加便利， 可以拉动第三产业的消费， 从国家行政管理的相关政策落实角度看， 在新时代， 我们这个项目迎合以加强改革政策的顶层设计为背景,政策执行任务呈现密集性、时效性、精准性、创新性四大要求。更可以做到利民互惠、促进有关决策与再决策、保障服务的有机平衡。
“优票”通道是一个缓解此类特殊人群的“抢票风波”的一个通道，开始会出现知名度不高，大部分人群的不信任，因此没有一个良好的人群基础。其次， 还有一个老年人不会买票的现象，大多数的老年人都没有自己买过票，更甚之都没有智能手机，这是一个很大的劣势。
从假期回家的“抢票风波”可以明显的看出，现在的一些大学生寒暑假的回家抢票率高，老人、军人、医护人员等一线公职人员在短短的假期没有票可以回家看望父母，极大的为我们这个项目提供了人群基础。其次，我相信我们这个项目为了缓解交通现象，可以极大地得到政府的相关支持。
由于这个通道是需要在铁路12306 这个APP 中开设一个通道，为此来分批展开售票。另外，由于是分批管理售票，所以存在网购人员信息泄露的风险。其次， 这个项目在成立之后可能涉及到一些管理漏洞。之后，在项目成立之初，可能存在和铁路12306APP 的售票服务系统冲撞导致APP 人数过大，可能间接导致系统瘫痪。
2、市场调查数据
针对这个“优票”通道项目，我方小组拟定了一份调查问卷，具体抽调几个题目的结果如下：
从此次市场调查可以看出，由于本身涉及的使用者来源具有专项性，大学生占绝大多数，可以明显的看出，对于市场的需求而言，确实需要这个项目的实现， 多差问卷显示，希望出台这样的项目占百分之85.8%。此调查问卷为我们项目的开展提供了更多有利的基础，是我们可以更好地满足广大人民群众的需求。此外， 对于此类人群，我们也做了相关调查，可见占比之大。
3、STP 分析
市场细分的标准有地理因素、人口因素、心里因素、行为因素。铁路12306APP 目前已经在全国各地广泛销售，有多家运营商给予支持，也有许多的相同的购票
软件，但是铁路12306 是最早出票以及最多票数的APP。而“优票”通道作为铁路12306 的分解通道，我们也可以用人口因素和行为因素做标准来进行市场细分：
根据人口分布和购票者的需求有以下因素：A、需要一个通道可供此类人群购票。
B、需要一个通道来满足此类人群的购票需求，来为此方便生活。
C、此类人群占全国总人群的30%之多，需要一个通道来满足特殊人群的购票需求。
D、此通道的实现，可以避免“抢票风波”的出现，可缓解导致系统瘫痪和购票
者的时间一次性拥堵。
E、不仅可以满足此类人群的购票需求，还可以推动第三生产力的发展。
目标市场
通过对细分市场以及购票者需求等因素的评估，主要目标客户为：
A、学生群体・这部分人群的主要是大学生假期回家
B、上班族群体。这部分人群在国家规定节假日时，回家探望父母，需要一张车票来为此满足愿望。
C、老人、伤残人士群体。此类人群主要是社会被关照人群，我们需要本着一个关爱之心，来设定这个人群，来为此方便他们出行，始终相信：只要人人都献出一点爱，世界将出现无限光彩。
市场定位
由于我们是创业类公司，一开始进入市场的时候，必须稳扎稳打，待打下几块根据地之后，再相机行事，实施扩张战略。
初期，我们的目标顾客定位是全国所有高校的大学生，并注重顾客背后顾客资源的开发，采用密集式市场差异性营销策略，在铁路12306 中开辟出一条道路， 其次，我们需要开设上班族，之后，来满足老人和伤残人士的顾客，来为此满足此类人群的需求。
4、行业发展分析
随着人们生活水平的提高，消费观念发生了巨大变化，交通市场更加蓬勃发展。我们为满足此类人群的购票需求，推出此项目，能够吸引顾客的眼球。在当前，我们要结合购买者具体背景，透析埋藏在消费行为背后的消费动机和消费心理，极大地推动经济第三产业发展，为企业抢占市场提供战略思考和策略支持， 从而把握车票销售的主动权。同时我们应该知道，不是单纯的盈利，我们是为了更好的服务此类特殊人群，不仅是敬佩为国家奉献的精神，还能够满足他们一个回家探亲的小小愿望，这就是我们这个通道的意义。其次，可以推动我国经济第三产业的发展。
四、产品与服务
1、平台设计
随着网络用户的快速增长以及电子商务技术的稳步发展,网络购物迅速成为国内消费者的一种日常消费习惯，同时我国交通票务相关市场已进入迅猛发展和逐步成熟时期,与此紧密相关并带来直接经济收益的票务产业的发展,受到了来自市场的严峻考验。所以，“优票”的相关设计秉持“简洁、快速、针对性”的特征，融合考虑了客源的特征，同时解决好票务系统中的峰值访问问题和服务优化问题,设计了与之相适应的操作界面，意在让顾客拥有完美的客户体验。
由于该通道的票源是需要在铁路12306APP 分解出来，进行专项支持，从而缓解了12306 的压力，以及用户因“抢票风波”所带来的烦恼。另一方面，为了
避免浪费分流预留票的使用量，所以决定直接从铁路12306 中拿票，但是每车次
的购票结束时间会早于12306 通道12 小时，将剩余票重新回流到12306 系统， 让普通顾客依然可以购买。提高了专项人群购票的使用概率，避免同时段的官方系统拥堵，同时还可以获取更多的车票使用率。
2、登陆操作页面图纸分析
以下为从第一张图可以明显的看出“优票”通道的切入口，点进去会出现图二的效果，进行信息认证，为了方便铁路12306 来确切的了解个人信息，为符合条件的买票者提供信息认证基础。
同时，我们在本项目实施时，会在各个车站柜台设定服务站，方便不会操作的老人，前来询问，一站式办理。信息认证之后，就和普通购票通道没有任何操作上的区别，例如：飞机、火车、动车，唯一的区别是会有绝对数量的余票等你来下单，让你有个更加完美的出行体验。
此外，为拉动相关产业的消费需求，也为了保障该平台的经济运营成本，在整合出行交通票务市场的要求后,搭建“优票”平台本文根据目前票务市场发展票务平台的整体需求,进行了总体分析,整合了相关旅游资源，例如：酒店、保险、约车、餐饮等服务，设计了一种服务于各种票务相关行业的大型综合商务平台的模式，依靠云计算提供了一种共享基础架构,可以共享海量客户出行资源,并将目的地的相关旅游资源提供给最终客户,从而解决了其他平台在搭建大型电子商务平台时遇到的源共享和票务平台发展的瓶颈问题。
以下为操作平台最终整合界面：
3、平台服务
这个平台的最终端是在铁路12306 这个APP 中分解一个通道，加大宣传力度可以达到“国民熟知”的效果，利用铁路12306 的官方招牌，让大家安心使用。其次，满足对应人群的需要，在此通道内，我们提供余票供此类人群购买；同时在通道内，也有相关的旅行方便服务等积极配套措施可供购票者选购。
平台的运营和维护资源是由平台自行洽谈，前期的架构搭建，可以尝试合作天猫、京东、美团、飞猪上的店铺，开通阿里巴巴的分销功能，提供物流业务， 促进用户淘宝销售，以及微商渠道。前期是做好用户体验，管理好平台内容。善于利用好公司的各项资源，包括上下游的企业等信息。结合新媒体资源如地方微信、微博，百度官网等社会化媒体。涉及到一些平台的官方自媒体资源，塑造权威性，品牌营销，美誉度。
4、平台完善与发展方向
首先，我们需要与铁路局进行相关沟通，在铁路12306 里设置“优票”通道， 来为此类人群来方便购票；根据票务行业的需求，将平台的体系结构采用了线下服务站和智能客户端并存的方式，将两者的优势结合起来，适应“优票”客源和普通顾客的不同需求；同时要考虑到应对类似寒暑假返校、等大型人口流动时期，
研究了基于统计的服务器分割和基于地址转发的负载均衡技术，使票务平台的硬件结构能够承载所产生的突发峰值访问问题。
其次，此项目是铁路12306 中分解出来的一个通道，在购票时，购票者在“优
票”通道和铁路12306 这两个渠道购票，对服务进行优化研究，针对两个子系统的用户的不同需求，实现了服务的离线/在线无缝切换、智能更新，同时提高了服务的响应速度，分别提高了系统对票务提供方和普通顾客的服务质量。但由于是在一个APP 里，所以可能导致系统瘫痪或卡带，这是我们需要完善的一大问题； 这两个重大问题是需要我们进行完善的。
这个通道可以缓解“抢票风波”的出现，也能缓解铁路局的压力，方便此类人群购买；另一方面，该平台是基于云计算的网络营销服务平台的设计思路和设计方法,同时整合了相关旅游服务资源，可以大力推动国家第三生产力的发展。
五、策划团队
1、策划人员及其职能指导老师：
孙玮玥，国际经济与贸易专业学士，历史学研究生，毕业于中南民族大学民族学与社会学学院；针对优票平台，提出相关核心问题，并针对项目架构完善设计。团队成员：
万刚，18 财务管理本三，团队总负责人，项目的核心策划，统筹全局，知识面广，思维活跃，带领队员在项目中不断创新，擅长各项基础技能。
张家豪，18 财务管理本三，专业技术过硬，对财务报表极其敏感，全权负责此项目的所有经济财务问题，是团队中不可或缺的技术人员。
吕敏，18 财务管理本一，团队宣发设计及涉外洽谈人员，专业知识能力强，负责此项目的市场调查分析、产品服务设计和项目开发，有效增加团队凝聚力。
2、组织结构
本小组是属于一个创业类的方式，本小组有三个人，万刚是本小组的总负责人，一切构成思想和组织理念由他提供，公司全面履行施工合同约定的承诺，是履约过程中完成项目的安全、质量、进度和经济指标的第一责任人、熟悉国家、行业、地方的法律、规范和标准，熟悉施工定额。其次，负责项目审批，以项目部名义签发对内、外文件并承担相关责任。组建项目开展，配置需要的岗位人员， 明确各岗位的职责。
吕敏负责平面广告的生产制作、常规广告设计和排版设计。负责宣传此通道的实行和后期维护。其次，要进行市场分析和团队管理。
张家豪负责财务管理分析、后期操作和风险评估，也是重要的一方面。团队分工明确，方向统一，计划严谨，具有独立自主能力，相信小组团结一致，可以将这个项目设计好、发展好、进行好。
六.财务分析
1、资金来源
项目实施中所需资金主要是银行借款和一些政府鼓励创业援助资金，以及自有资金加入构成。
2、成本规划
65%的现金流将用于平台更新维护运营，剩余部分用于以下内容的宣发和管理， 具体细分如下：
广告宣传 | 制作网站网页宣传，艺人直播，电视报 纸，百度搜索关键词，微博热搜，知乎问答，小程序链接等等 |
平台管理 | 网站建设，线上在线客服，线下职工工 资， |
无形资产 | 商标权，经营权，专利权 |
固定资产 | 电脑设备，办公设备，车辆运输 |
3、盈利模式
自觉的盈利模式
A、平台通过对盈利实践的总结，对盈利模式加以自觉调整和设计而成的， 让盈利更加清晰、改进方式具有针对性、盈利相对稳定、更能灵活的适应环境。
B、通过平台收益
与旅游景点合作，让其景点在平台上投放广告，收取广告费用（景点介绍，当地民宿，饭店，酒店）
制作微信小程序投放，微信营销是网络时代平台创新模式，微信用户已经超过 10亿人数，而且，很多年轻人和中老年人都是使用微信，微信比 QQ更加简便，适合老年人使用，也正可以为我们平台所收益，微信现如今登陆方式多样， 采集信息多样，可以通过文字，语音，图片等等交流，微信有许多小功能，比如二维码可以更好的接近本平台业务和信息，增加关注度，开设小程序活跃用户， 借此宣传平台，我们将“优票”平台制作成二维码，可以让微信用户扫码登陆我们平台官网，直接进行购票选择，或者制作成小程序，关注小程序内容时刻掌握出票情况和实时旅游信息交通信息，有专员进行购票用户困难解决和投诉反映， 准确把握客人情况，更加便捷：还可以通过微信小程序发放优惠信息，及时享受优惠。通过关注度和用户阅读量增加收益。
与客运中心合作，指定车程，飞机火车汽车公司收取费用。
微博营销，通过创建官方微博平台，推送日常平台购票信息和当下热点旅游景点，开设购票链接通道，接收消费者投诉和困难帮助，通过新浪微博和腾讯新闻实时报道平台信息，更好增加用户量，借此收取费用。
通过与全国大学校园合作，资助大学学生会或者校园社团，为其提供旅
游推荐和购票需求，不仅可以在旅游中结识更多不同好友，共同娱乐交流，还能增加购票收益，另外，在各个节日，比如情人节推出情侣套餐优惠，中秋节提供团购优惠，圣诞节组合套餐服务出行住宿饮食游玩一条龙，通过社团宣传和大学生代理，给予报酬推广“优票”平台，也为优票平台提供更多的购票用户。
通过与游戏厂商合作，通过线下游戏比拼作为奖励，或者，与游戏开发商合作推出一款关于优票平台内容游戏，比如模拟休闲游戏，通过游戏充值获取收益，还可以在游戏中获取购票优惠，解锁更多旅游景区信息，了解各地衣食住行，或者与当前热门游戏王者荣耀联合推出峡谷地形宣传，刺激战场地形广告牌和登陆活动推送，在娱乐中了解到平台，刺激玩家实地游玩。
到了后期，平台盈利模式开始多元化发展，制作成具体的软件系统，通过下载量，和里面广告推送，景区推送等等收益。
4、收入规划
（1)前期收入由于优票平台知名度不高，主要是扩大影响力，制作小程序吸引用户关注，然后，寻求飞猪，铁路12306 等等购票软件合作，推送本平台。另外在大学校园里面寻找代理，给予报酬推广平台，或者参与学校社团活动给予奖励，借此推广，获取收益。
中期，一方面还是继续维持前期收入，扩大经营方式，开启景点推送， 加大研发投入，开始转变收入模式，选择优秀主播明星参与平台代言宣传，提升热度。
前期平台持续收益
软件开发，注册用户
主播推广及热度，取得收入
景点推送， 获取广告费用
后期，设立股份公司，股票证券发放，多元化运营（旅游业，交通业， 保险等等）。
前期收益占比减少
中期收益持续
后期股份公司收入加大
吸引外资， 多元化发展
ABCD
5、平台各类收益预期占比
收益种类 | 适宜人群 | 服务性质 | 贡献比例 | 备注 |
旅游景点 | 平台认证人群 | 推送免费 | 25% | 休闲服务周到 |
客运中心 | 平台认证人群 | 收取费用 | 20% | 便捷到达目的地 |
微信小程序 | 关注用户 | 阅读费用 | 5% | 实时掌握信息 |
微博，新闻 | 关注用户 | 链接费用 | 5% | 3D 视角信息透彻 |
游戏厂商 | 游戏用户 | 充值费用 | 5% | 模拟体验 |
软件 | 下载用户 | 推送费用 | 40% | 信息完善详细 |
七、风险分析及对策
从广义上讲，只要某一事件的发生存在着两种或两种以上的可能性，那么就认为该事件存在着风险，风险是指一个事件产生我们所不希望的后果的可能性， 某一特定危险情况发生的可能性和后果的组合。不管是从事什么行业发展和研究，都有可能出现风险为了应对可能发生的财务风险，技术风险，法律风险等等， 所以，平台也制定了一系列对策应对措施，保障平台平稳良好运营。
1、财务风险
银行贷款偿还
投资各个售票软件资金可能不太合理
收益分配不平衡
解决对策：建立完善的资金链，完善财务制度，合理分配投资，减少风险， 通过合理有效的财务政策吸引投资者投资，健全公正公平的收益分配机制，团结协作。
2、技术风险
网络环境风险
实名安全信息数据风险
网上支付风险
解决对策：提高网站维护力度，通过与网络安全警察合作，及时阻止危险信号， 保障实名购票人群个人信息安全，与支付宝等大型网上交易平台合作确保支付环境安全。
3、法律风险
平台知识产权专利风险
平台在线客服素质风险
平台经营决策文件泄露风险
解决对策：聘请法律顾问工作人员，实时监控、实时在线、实时解决、实时维护平台，规避平台风险，做到遇事不慌，有条不紊。
重视客服，员工法律培养，提前熟知相关法律，提高员工业务素质和道德培养， 健全完善文件保护措施，建立平台经营文件泄露应急预案，迅速降低平台损失并加以解决。
4、市场风险
平台初期隐患容易被打压
服务质量得不到保障
消费者不信任
经营风险
解决对策：初期，加强宣传力度，做到创新创意，充分利用各个正确渠道； 注重服务态度和服务享受，为不太消费人群制定不同的配套服务，满足消费者出行，饮食，住宿，娱乐需求；建立平台文化，加强集体观念，组织团建， 共同努力经营发展；建立奖惩机制，突出贡献奖励假期，加薪酬，安全保险保障，提高员工工作积极性，提升平台效益和服务质量。
八、平台发展战略
1、平台战略
中国工程院“交通电力国家战略研究”项目目前正在积极开展，官方数据显示，中国的高速公路里程，港口货物吞吐量，内河航道里程，高速铁路里程等位居世界第一，民航吞吐量居世界第二位，中国的高速铁路运营里程占全球的65％。
前中国铁道部部长兼中国工程院院士傅志珍在此提出，中国已经实现了三步战略，以实现强大的交通战略。2045 年，它进入了一个强大的运输国家的前沿， 成为全球交通管理系统的重要领导者。目前的中国是一个名副其实的运输国，但它不是一个强大的国家。许多发达国家之所以试图占据交通发展的制高点，是因为制定了相关的交通权力计划，抓住了科技革命的机遇。
中国交通大国的发展战略必须借鉴国际经验和现实，国家制定了相关战略部署：第一阶段是到2020 年进入一个新时代，从提高运输能力到关注提高服务质
量和效率。第二阶段是到2030 年进入运输大国行列，基本完成“一带一路”运
输服务网络建设。第三阶段，在2045 年进入运输强国的最前沿，完成了全球运输服务网络的建设。
根据国家战略部署来看，我们的“优票”平台，让交通系统服务更加人性化， 创新发展了运行模式，当然，对于该平台依旧面临各种障碍和门槛，我们必须多次进行可行性研究和创新实验，然后提出计划规则，最终为国家交通强国战略贡献一份自己的力量。
2、未来规划
票务服务在线化推动了宣发服务在线化。在线票务平台积累的海量用户购票数据以及票务平台背后的流量入口积累的海量用户数据使精准把握用户画像成为可能。
针对这些专项客户群体，可以更加精准规范的在线旅游出行等产业的宣发服务将反哺票务服务。我们预计，一方面，随着政策对交通运输的大力扶持，在线购买人数再逐年增长；另一方面，随着以票务平台数据为基础的专业在线宣发平
台的出现，未来在线宣发服务的市场空间仍然值得期待。宣发服务的进一步升级将使得宣发效果更加精准、真实、有效，从而推动旅游产业的增长，反哺票务服务。
票务平台进军旅游市场将以与旅游产业巨头协同为主，市场空间值得期待。未来在线票务平台进军其他第三产业类型仍将以与相关产业巨头协同形式
为主。我们认为，一方面，由于疫情的影响，旅游产业的恢复具有不确定性，与前几年同时段旅游产业发展的增速会出现较为明显的波动；另一方面，未来在线票务平台的拓展业务，将主要以与其他相关产业巨头协同的方式进行，旅游产业资源巨头处于核心位置，对优质资源利用的获取能力强，因而在线票务平台合作的投资标的将集中于旅游资源，业绩确定性相对较强。这一将在未来为“优票” 票务平台所属公司内容制作业务带来丰厚回报。
